随着经济的发展，安全、环保、高效、节能作为公路工程建设追求的目标，在公路隧道运营管理中尤显突出。隧道作为一种特殊的管状构造物，不管白天和夜晚，车辆通过隧道都存在视觉上的明适应和暗适应问题，会产生视觉和心理的障碍，影响驾驶行为，是驾乘人员心理和生理反应比较强烈的特殊路段。因此，隧道照明的主要目的就是要创造良好的工作视觉环境，确保在白天和夜间行驶的车辆以设计速度能够安全地接近、穿越和通过隧道。
从设计开始就注重节能减排
在节能减排的时代背景下，随着高速公路隧道建设和运营规模的不断扩大，隧道照明带来的巨大电力消耗问题日益突出。遂昌县峡湖金公路隧道太阳能光伏供电系统不但从隧道照明的源头——设计抓起，解决过度照明带来的高能耗，而且注重新技术研究与应用，通过技术和管理手段有效降低隧道照明能耗，实现经济效益和社会效益实现双赢。同时该系统也是全省隧道光伏发电系统的重要试点工程。
应用新技术助推节能减排
每个隧道长约200米，系统分为两个子系统，一个为基本照明系统，另一个为加强照明系统。该系统引入省交通院自主研发的隧道加强段照明亮度自适应及供电技术，可根据日照强度变化调节灯具亮度，降低系统功耗，减少建设、维护成本。通过太阳能供电时分模式为隧道群的太阳能供电照明提供了更为经济、合理的设计、建设模式；应用基于驾驶员视认感知的新型公路隧道照明设施，能够更好的满足驾驶人员的视认有效性和舒适性需求，提高公路安全和服务水平；智能化节能控制技术，智能控制隧道照明，有效降低电能消耗。
从1月至10月，周庄隧道共发电6180度18450，王川隧道共发电6340度19500，根据NASA导出数据测并且根据系统实际运行情况测算，每个系统年发电量可达到7000多余度22150，共计15000度44300，节省资金4.4万多元，相当于节省6吨17.70标准煤，减少排放12.03吨碳粉尘、47.08吨二氧化碳、1.33吨二氧化硫、0.66吨氮氧化物。
原标题:浙江省首例绿色智能隧道光伏发电系统在遂昌峡湖金公路启用